Приводные клиновые ремни

Приводные клиновые ремни — это суть ременной передачи. Ременная передача — это передача механической энергии при помощи гибкого элемента – ремня. Передача вращательного движения осуществляется с помощью ремня, охватывающего закрепленные на валах шкивы и происходит за счёт сил трения или сил зацепления, в случае с зубчатыми ремнями. Приводной ремень, являясь промежуточной гибкой связью, передаёт крутящий момент с ведущего шкива  на ведомый за счёт сил трения, возникающих между натянутым ремнем и шкивами.

Достоинства ременной передачи в сравнении с цепной:

• • плавность работы, бесшумность;
  • компенсация перегрузок;
  • отсутствие в необходимости смазки;
  • относительно малая стоимость;
  • легкий монтаж;
  • возможность работы на высоких окружных скоростях;
  • при выходе из строя, нет повреждений.

К достоинствам ременной передачи относятся:

• конструктивная простота,
• способность передавать мощность на значительные расстояния, предохранение механизмов от перегрузки за счёт упругих свойств ремня и его способности пробуксовывать по шкивам.

Зубчатые ремни включают в себя достоинства как ременных передач, так и цепных передач.

Недостатки ременной передачи — это короткий срок службы ремней, относительно большие размеры, высокая нагрузка на валы и подшипники, непостоянство передаточного отношения (из-за неизбежного проскальзывания ремня).

Получают распространение приводные ремни из высокоэластичных и прочных синтетических материалов, узкоклиновые и зубчатые ремни. В зависимости от типа используемых ремней ременные передачи могут быть плоскоремёнными, клиноремёнными и круглоремёнными.

Плоскоременные передачи позволяют применять обычные шкивы с гладкой поверхностью. Они способны работать при высоких скоростях. Тем не менее  ременные передачи  с использованием плоских приводных ремней имеют невысокое тяговое усилие, а также значительные габариты, как следствие — сравнительно малое передаточное отношение.

Клиноременные передачи обеспечивают повышенное сцепление ремней со шкивами, что позволяет сократить межосевое расстояние, уменьшить размеры передачи и повысить передаточное отношение.

К приводным ремням предъявляются следующие требования:

• достаточная прочность при переменных напряжениях и износостойкость;
• достаточный коэффициент трения со шкивами во избежание больших сил начального натяжения;
• невысокая изгибная жесткость во избежание больших напряжений изгиба при огибании шкивов.

У большинства ремней прочность обеспечивается специальными слоями корда, расположенными по центру тяжести сечений и имеющими высокий модуль упругости. Повышенный коэффициент трения обеспечивается пропиткой или обкладками.

Синтетические тканевые ремни имеют повышенную прочность, долговечность, обеспечивают достаточно высокий коэффициент трения. Ремни изготавливают из капроновых тканей просвечивающего переплетения. Они пропитываются раствором полиамида С-6 и покрываются пленкой на основе этого полиамида с нитрильным каучуком. Допустимая скорость ремня при толщине  мм до 75 м/с, при толщине  мм до 40 м/с.

Резинотканевые ремни состоят из нескольких слоев технической ткани нарезной конструкции. Ткани прокладок изготавливают из комбинированных нитей, выполненных из полиэфирного и хлопчатобумажного волокна (БКНЛ-65 и БКНЛ-62-2) и синтетических нитей (ТА-150, ТК-200-2, ТА-300 и ТК-300). Ткань передает основную часть нагрузки, а резина обеспечивает работу ремня как единого целого. Резинотканевые ремни допускают скорости до 30 м/с.

Компания Gates предлагает клиновые ремни с оберткой боковых граней Super HC®. Кроме того, реализует на рынке клиновой ремень Super HC® с формованным зубом. Требуются более высокие скорости вращения? Высокие передаточные отношения или малые диаметры шкивов? Выбирайте клиновые ремни Super HC® MN  . Прежде всего они обеспечивают передачу большей мощности. В итоге, вы получаете значительные преимущества.